Choisir une moto demande de comparer bien plus qu’une cylindrée ou un tarif affiché. Avec ses modèles au style marqué, ses architectures bicylindres en V et une gamme qui comprend notamment des 125 et 300 cm³, Hyosung conserve une identité particulière sur le marché français. Moto Hyosung La gamme actuelle distribuée par la SIMA comprend notamment les GV125X, GV125R, Bobber GV125S-EVO et GV300S-EVO.
En 2026, l’offre mérite toutefois d’être distinguée des nombreux modèles historiques que l’on retrouve encore dans les annonces d’occasion. Les anciennes Aquila, Comet, GTR ou machines de 650 cm³ appartiennent à l’histoire de la marque et peuvent intéresser les amateurs de seconde main, alors que les références neuves actuelles se concentrent notamment sur les petites et moyennes cylindrées.
Présentation de la marque et de la gamme Hyosung
Hyosung est une marque sud-coréenne connue depuis plusieurs décennies pour ses motos utilisant notamment des moteurs bicylindres en V. Cette architecture constitue l’une de ses signatures, particulièrement intéressante sur les petites cylindrées où les constructeurs proposent souvent des moteurs monocylindres. Le GV125X illustre clairement cette approche avec un bicylindre en V, une transmission par courroie et une présentation inspirée des machines de cylindrée supérieure.
La gamme disponible en France en 2026 comprend des modèles destinés à des usages différents. Le GV125X adopte une philosophie roadster, le GV125R mise sur une silhouette plus futuriste et le Bobber GV125S-EVO privilégie une esthétique custom. Au-dessus, le GV300S-EVO conserve cette orientation Bobber avec une motorisation de 296 cm³. Les tarifs officiels affichés par la SIMA permettent ensuite de comparer les différentes versions selon le budget disponible.
Les modèles Hyosung 125 à connaître
Pour les personnes recherchant une moto accessible dans la catégorie 125, plusieurs modèles méritent d’être examinés. Le GV125X se distingue par son apparence de roadster et son moteur V-Twin de 125 cm³. Il dispose notamment d’une fourche inversée, d’un éclairage full LED, d’un écran combinant informations analogiques et numériques ainsi que d’une prise USB. Ces équipements lui donnent une présentation plus proche d’une moto de cylindrée supérieure.
Le Bobber GV125S-EVO adopte une philosophie différente. Sa selle basse, ses proportions de custom et son moteur V-Twin de 124,7 cm³ s’adressent davantage aux conducteurs attirés par les balades et l’esthétique Bobber. La fiche constructeur indique notamment une puissance de 13,3 ch, une boîte à cinq rapports et un freinage ABS. Le GV125R propose quant à lui une silhouette plus moderne avec éclairage LED et fourche inversée.
Les modèles Hyosung 300 et les versions plus anciennes
Le Bobber GV300S-EVO constitue l’une des principales références de cylindrée supérieure actuellement présentées dans la gamme française. Son moteur V-Twin de 296 cm³ développe 29 ch selon la fiche officielle, avec une boîte à six rapports et un refroidissement liquide. Sa hauteur de selle annoncée à 730 mm participe également à son positionnement orienté vers l’accessibilité et les balades.
Les recherches associées à la marque font également ressortir les anciennes 650, notamment les Comet, GT650 et GTR650. Ces motos ont marqué les générations précédentes de la gamme et restent visibles dans les archives spécialisées et le marché de l’occasion. Elles ne doivent donc pas être confondues avec les principales références neuves actuellement affichées par le distributeur français.
Prix et disponibilité des motos Hyosung
Les tarifs permettent de constater des écarts importants entre les différentes versions. La SIMA affiche actuellement le GV125R à 3 499 €, le Bobber GV125S-EVO à 4 699 € et le Bobber GV300S-EVO à 4 999 €, avec des prix indiqués hors frais de carte grise et de mise à la route. Ces montants sont susceptibles d’évoluer et doivent donc être vérifiés auprès du réseau avant tout achat.
Le GV125X bénéficie en 2026 d’une opération commerciale annoncée par Hyosung. Son prix public passe de 4 899 € à 4 499 € grâce à une remise immédiate de 400 €, sous certaines conditions et dans la limite des stocks disponibles. La page d’actualité de la marque indique également une garantie constructeur de trois ans, pièces et main-d’œuvre, pour les véhicules neufs vendus par un revendeur agréé à partir du 1er mars 2026.
Équipements, entretien et accessoires
L’équipement constitue un élément essentiel pour comparer les différentes versions. Selon le modèle choisi, on peut retrouver l’ABS, l’éclairage LED, une fourche inversée, une prise USB ou encore des éléments de présentation spécifiques aux Bobber. Moto Hyosung Le GV125S-EVO dispose par exemple d’un freinage ABS et d’une fourche télescopique, tandis que le GV125X associe plusieurs équipements modernes à une transmission par courroie.
Les accessoires permettent ensuite de personnaliser certaines machines. Dans le catalogue officiel, on retrouve notamment des supports de sacoches, des sacoches rigides, un sissybar, un porte-paquet, une selle monoplace et une bulle pour les modèles Bobber. Avant d’acheter un accessoire, il reste préférable de vérifier sa compatibilité exacte avec l’année, la version et la configuration de la moto concernée.
Comment choisir sa moto Hyosung
Le choix dépend d’abord du permis et de l’utilisation prévue. Une 125 peut convenir à un conducteur recherchant une machine compacte pour les déplacements quotidiens, tandis qu’une 300 apporte davantage de cylindrée et s’adresse à un usage qui peut inclure des sorties plus longues. Le GV300S-EVO affiche notamment 29 ch, une boîte à six rapports et un couple maximal de 25,6 Nm, ce qui le distingue nettement des 125 de la gamme.
Le style compte également beaucoup. Un conducteur attiré par une position et une présentation de type roadster pourra regarder le GV125X, tandis que le GV125R propose une approche plus contemporaine. Les amateurs de custom pourront se tourner vers les Bobber. Pour une ancienne Comet, Aquila ou GTR achetée d’occasion, il faudra en revanche accorder une attention particulière à l’historique d’entretien, à l’état mécanique, aux pièces disponibles et à la conformité des équipements.
Conclusion
La gamme Hyosung offre aujourd’hui plusieurs approches autour des petites et moyennes cylindrées. Les GV125X, GV125R et GV125S-EVO permettent d’explorer différents styles en 125 cm³, tandis que le GV300S-EVO apporte une cylindrée supérieure et une philosophie Bobber plus affirmée. Les modèles historiques comme l’Aquila, la Comet et les anciennes 650 restent surtout pertinents dans le cadre d’une recherche sur le marché de l’occasion.
Pour réaliser un achat pertinent, il est préférable de comparer le prix réel, les équipements, le permis nécessaire, l’utilisation envisagée et les conditions proposées par le revendeur. Les tarifs, promotions et stocks pouvant changer, une vérification auprès du réseau Hyosung avant la commande permet de disposer des informations les plus récentes. La garantie constructeur de trois ans annoncée depuis mars 2026 constitue également un élément à intégrer dans la comparaison des motos neuves.
Foire aux questions
Quel est le prix d’une Hyosung 125 ?
Selon le modèle, les tarifs actuellement affichés comprennent notamment 3 499 € pour la GV125R et 4 699 € pour la GV125S-EVO, hors frais supplémentaires.
Quelle Hyosung choisir pour débuter ?
Une 125 peut constituer une option à étudier pour un débutant, mais le choix dépend du permis, de la taille, de l’usage et du style recherché.
Quelle est la différence entre GV125X et GV125R ?
La GV125X adopte une présentation roadster avec notamment transmission par courroie, tandis que la GV125R possède une orientation plus futuriste et sportive.
Combien coûte la GV300S-EVO ?
La SIMA affiche actuellement le Bobber GV300S-EVO à 4 999 € TTC, hors frais de carte grise et de mise à la route.
Les anciennes Hyosung 650 sont-elles encore disponibles ?
Les 650 comme les GT650, GTR650 et Comet 650 sont principalement des modèles historiques que l’on retrouve notamment dans l’occasion et les archives spécialisées.
Quel permis faut-il pour une Hyosung 125 ?
Le permis requis dépend de la situation du conducteur ; les modèles 125 sont notamment associés à la catégorie A1 et peuvent être accessibles avec un permis B accompagné de la formation requise en France.
Peut-on trouver une Hyosung d’occasion ?
Oui, les anciennes et certaines générations récentes peuvent apparaître sur le marché de l’occasion, mais il faut contrôler l’entretien, le kilométrage, l’état mécanique et les documents.
Où acheter une Hyosung en France ?
Les motos neuves sont proposées par le réseau de revendeurs Hyosung, avec une distribution française assurée par la SIMA.
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